Бронепоезда Гражданской войны строили на станции Тихорецкая

Лёгкий белогвардейский бронепоезд. Фото предоставил Андрей ЖИДКОВ.

Об этом и других интересных фактах рассказывает директор Тихорецкого историко-краеведческого музея.

И красным, и белым - по душе!

Несмотря на то что бронепоезда в России появились в Первую мировую войну, распространение они получили в Гражданскую. Артиллерия ввиду своей малочисленности не давала нужного военного результата на обширных пространствах, где даже сплошной линии фронта не было. И напротив, бронепоезд отличался своей огневой мощью. При сближении с военной целью он бил из всех своих орудий без долгой пристрелки. 

Конечно, и бронепоезда были уязвимы в силу заторов на железной дороге или взорванных мостов. И всё же одинаково большие надежды на них возлагали и красные, и белые. В своём «Наставлении для действий бронепоездов в бою» в 1919 г. начальник Военного управления Добровольческой армии генерал Лукомский отмечал:

«Бронепоезда имеют громадное моральное значение... Слова «бронепоезда отходят» обрекают операцию на данном участке на дальнейший неуспех. Обратно - смелое продвижение бронепоезда вперёд поднимает дух пехоты».

Рейды по кубанским станицам

К исходу Гражданской войны на её фронтах было задействовано почти двести бронепоездов, треть из них воевала на юге России. Они совершали рейды между крупными узловыми железнодорожными станциями с паровозными депо и мастерскими. Не стала исключением и станция Тихорецкая.

Интересные документы обнаружил в краевом архиве краевед Александр Мартынов. Среди них - воспоминания героев Гражданской, участников боевых команд бронепоездов красных. Команда построенного в 1918 г. на станции Тихорецкая бронепоезда «Истребитель №1» состояла из 120 человек - батраков и рабочих. Командиром был товарищ Кузенко Т.Н. До Первой мировой войны он служил приказчиком в железно-скобяном магазине купца станицы Кущёвской. Вооружение (600 новеньких винтовок и несколько тысяч патронов к ним) выдал Тихорецкий реввоенсовет. На платформы с открытыми бортами изнутри навесили железные листы, получив двойные стенки.

В пустоту насыпали песок. Внутри сделали подмостки из шпал, на них установили трёхдюймовые орудия. Весной 1918 г. этот бронепоезд совершал рейды по кубанским станицам для «успокоения восстающего казачества», выходил под Ростов-на-Дону для боёв с немцами. Стреляли столько, что тело орудия раздувалось от частой стрельбы, от постоянного нагрева преждевременно рвались снаряды. Летом 18-го года бронепоезд учас-твовал в боях с Добровольческой армией под станцией Торговая (с 1926 года - г. Сальск).

А большевики-то без рогов!

Тогда же на разъезде 9-я верста под Терновской принял бой с авангардным белогвардейским отрядом другой бронепоезд, «Коммунист-большевик». Командиром его был Василий Ачкасов. На Тихорецкой он появился в числе возвращавшихся с Кавказского фронта солдат. Здесь стал рабочим-железнодорожником и возглавил вторую роту Тихорецкого коммунистического полка. Тихорецкий реввоенсовет утвердил Ачкасова командиром бронепоезда с 4 орудиями и 12 пулемётами.

Одна из улиц в городе Тихорецке, а в Тихорецком районе ещё и железнодорожный разъезд названы именем Василия Ачкасова.

Командир бронепоезда «Защитник трудового народа» Вячеслав Брониславович Збровский вспоминал, как со своей командой из 27 человек рейдовал между Тихорецкой и Екатеринодаром, ходил на Туапсе, Ейск, Усть-Лабинск. Этот бронепоезд построили тоже тихорецкие железнодорожники, состоял он из паровоза и двух бронеплощадок. На вооружении были пушки, пулемёты, карабины, пистолеты. Однажды, заняв станцию Выселки, сняли с бронепоезда пушку, выкатили на улицу и выбили из кирпичного дома станичного правления засевший в нём белогвардейский отряд. Потом внезапным налётом захватили железнодорожный мост у станции Платнировской. Пока осмотрели и разминировали мост, из ближайших домов станицы к бронепоезду с боязнью, осторожно подошло десятка два человек молодёжи, которые, сбившись в кучку, прятались друг за друга. Из этой группы вдруг раздался возглас:

- Дывысь, цеж брехня попа, там же наш Сэмэн! И ни у кого нэма рогив.

Оказалось, что пулемётчик Семён Мандриченко был уроженцем этой станицы и до войны работал в ней молотобойцем. Когда послали Семёна поговорить с собравшимися, выяснилось, что местный священник призывал станичников к борьбе с большевиками и сказал, что все большевики - с рогами. 

Трофеи белых

После занятия станции Тихорецкая белыми в июле 1918 г. их трофеями стали несколько бронеплатформ, из которых были сформированы бронепоезда «Вперёд за Родину!», «Генерал Алексеев» и «Единая Россия». Они вошли в группу армейской артиллерии Добровольческой армии.

Обращают на себя внимание переданные однажды музею краеведом Анатолием Александровичем Потехиным выписки из метрик тихорецкого Свято-Николаевского храма. Некоторые из квартировавших на хуторе Тихорецком в 1919 г. белогвардейских офицеров входили в состав команд бронепоездов. В команду «Единой России» входили поручик Григорий Николаевич Глазков, мичман Григорий Иванович Василевич и штабс-капитан Константин Филлипович Леонов. На бронепоезде «Витязь» служил поручик Иван Николаевич Василевич, на «Офицере» - прапорщик Аскар Варианович Трусков, на «Генерале Алексееве» - поручик, потомственный дворянин Гавриил Николаевич Кумани.

В июне 1919 г. на Тихорецкую на ремонт подошел лёгкий бронепоезд «Орёл» из 4-го белогвардейского бронепоездного дивизиона, отличившийся в боях под Царицыном (ныне г. Волгоград). На нашей станции он получил новую бронеплощадку системы полковника Голяховского с трёхдюймовым орудием образца 1902 г.

Андрей ЖИДКОВ, директор Тихорецкого историко-краеведческого музея.