Почему бы не увеличить возраст Тихорецка на 24 дня?

Ещё в 1970 г. на тихорецком гербе красовалась цифра «1875». В 1974-м ошибку исправили, но в городской истории остались два значка городского герба с разными датами. Фото предоставил Андрей ЖИДКОВ.

Директор музея Андрей Жидков и краевед Александр Мартынов подготовили публикацию, в которой подняли тему новой даты основания нашего города.

Ошибка из Центрального архива

Сначала предоставим слово Андрею Жидкову:

- Директор Тихорецкого исторического музея Г.А. Дзекун был человеком ищущим и неутомимым. Его письма летели по всей стране: ветеранам-однополчанам, знаменитым писателям и общественным деятелям. Он просил для музея книги и картины, посылал запросы в архивы. И, наконец, 20 апреля 1973 г. получил письмо из Центрального государственного исторического Архива СССР в г. Ленинграде о том, что датой открытия рабочего движения поездов от станции Тихорецкая следует считать 17 мая 1875 г.

А ещё Дзекун знал, в какие двери заходить со своими вопросами. Спустя некоторое время, 21 ноября 1973 г., состоялось заседание Тихорецкого горисполкома под председательством Н.Я. Кочеляева. Празднование столетия основания Тихорецка постановили провести в июле 1975 г. Комиссию возглавил сам председатель горисполкома Кочеляев. Заведующий отделом культуры А.Н. Лычагин вошёл в секцию по идеологической работе и праздничному оформлению города, директор музея Дзекун - в секцию по увековечению памятных событий и заслуженных людей. Комиссия насчитывала 33 человека. На создание плана мероприятий отводился месячный срок, только вот в последующих протоколах горисполкома этот план не появился…

Как готовились к вековому юбилею?

Только 27 сентября 1974 г. на заседании горисполкома снова подняли вопрос о подготовке к 100-летию Тихорецка. Теперь юбилейную комиссию (она так и называлась) возглавил первый секретарь Тихорецкого горкома КПСС В.Н. Еремеев, ему предстояло стать и докладчиком на торжественном городском собрании. Его назначили на 13 декабря 1974 г., а до 10 октября все заинтересованные лица и предприятия должны были представить свои планы мероприятий. На этот раз праздничные мероприятия состоялись. Но что же произошло с датами?

Ошибку заметил член совета городского музея А.М. Дьяконов. В ответном письме от 13 сентября 1974 г. архив сожалел об ошибке своего сотрудника и приносил извинения - «тем более что подобный случай в практике архива произошёл впервые». Так или иначе, но с датой основания города в целом определились. Решение Тихорецкого городского Совета депутатов за подписью главы г. Тихорецка В.В. Карпенко от 03.04.2001 г. окончательно закрепило дату основания Тихорецка: 30 мая 1874 г. по новому стилю (то есть 17 мая по старому).

Кстати, а как же готовились тихоречане отпраздновать юбилей любимого города? План мероприятий состоял из 28 пунктов. Первичные партийные организации предприятий, горком ВЛКСМ и общество «Знание» должны были развернуть агитационно-массовую работу среди молодёжи и трудящихся, а все факты городской истории «тесно увязать с принципами марксистско-ленинской теории и программами положения Коммунистической партии, подчёркивая достижения в хозяйстве и повышение благосостояния горожан».

Предприятия обязались досрочно выполнить задание четвёртого года IX пятилетки под лозунгом «Дать продукции больше, лучшего качества, с меньшими затратами!». Не обошлось без благоустройства улиц и парков, городской олимпиады народного творчества, мемориальных досок и встреч со знаменитыми тихоречанами.

Рапорт инспектора дороги

А вот что рассказал тихорецкий краевед Александр Мартынов:

- Прошло чуть более 50 лет с того момента, когда тихоречане Дзекун и Лычагин просматривали архивные дела фонда Ростово-Владикавказской железной дороги. Спустя такое большое количество времени мне удалось ещё раз просмотреть эти дела уже, казалось бы, хорошо изученных фондов Российского государственного исторического архива. Среди прочих документов, копии которых, кстати, уже более 50 лет хранятся в Тихорецком историко-краеведческом музее, я обратил внимание на рапорт инспектора Ростово-Владикавказской железной дороги от 23 апреля 1874 г. (№ 248), адресованный начальнику управления железных дорог инженеру Шернвалю.

В рапорте говорится о том, что 20 апреля 1874 г. инженер Ростово-Владикавказской железной дороги ходатайствовал об открытии движения рабочих и материальных поездов между станцией Леушковской и Тихорецкой. На основании 22 § Инструкции строящихся железных дорог инспектор одобрил ходатайство и разрешил движение.

Когда началось движение поездов?

Почему стоит обратить внимание на этот документ? Дело в том, что при определении даты рождения Тихорецка за основу был взят другой документ, от 17 мая 1874 г., в котором сообщалось об открытии движения между станциями Тихорецкая и Архангельская.

Однако в документе от 23 апреля 1874 г. говорится о начале движения между станциями Леушковская и Тихорецкая. Данный факт означает, что с того дня поезда с грузом для строительства железной дороги на Владикавказ уже прибывали на станцию Тихорецкая, хоть она и работала на приём железнодорожного транспорта с северного направления. Соответственно, там присутствовал обслуживающий поезда персонал.

Так почему бы 23 апреля 1874 г. не взять за основу и увеличить возраст Тихорецка на 24 дня, ведь документально этот факт подтверждён?

В нашей стране юридически не закреплено правило для определения даты рождения городов. Обычно днём рождения населённого пункта считается одно из перечисленного: первое его упоминание в письменных источниках, данные археологических раскопок, начало строительства или основание крепости, преобразование посёлка в город.